昨日、投稿した養老鉄道を撮影した後、三岐鉄道北勢線で三重交通塗装に復刻した２７７Ｆを撮りました。 ２７０系は１９７７年に当時の近鉄北勢線に登場し、２００３年に北勢線の三岐鉄道への移管とともに同社に移籍しています。 クモハ２７１～２７６は北勢…

昨日の投稿と同じ日に、開業１０周年イベントとして復刻版系統板を掲出された６２４Ｆを撮りました。 ２００７年に近鉄養老線から引き継がれ、養老鉄道が開業してから１０年が経過しました。 養老鉄道開業１０周年イベントの一環として、普通 桑名～大垣間の…

３日前の週末に、養老鉄道の薬膳列車を撮りました。 養老鉄道は２００７年に、近鉄養老線を引き継いで運用を開始しました。 車両は近鉄名古屋線、南大阪線のＯＢが活躍しています。 塗装は近鉄マルーン単色のため、昔の近鉄のイメージが再現されています。 …

３日前に、四日市あすなろう鉄道の最新鋭編成である２６３Ｆを撮りました。 ２６０系は近鉄時代の１９８２～８３年に登場し、四日市あすなろう鉄道に引き継がれました。 ２０１５年に２６１Ｆ、２０１６年に２６２Ｆがリニューアルされています。 今年は２６…

先程の投稿に引き続き、妻鹿東第一踏切で３０５０系を撮りました。 ３０５０系も長期間に渡り増備されていますが、１９８１年に登場した３０６６Ｆ以降は無塗装アルミ車体となっています。 ３０７８Ｆは１９８５年に登場し、３０５０系としては最終編成にな…

昨日投稿した３０００Ｆのさよなら記念イベント列車を待つ間に、３０５０系を撮りました。 ３０５０系は３０００系の内、最初から冷房装置を装備して登場したため、３０５０系と別系列扱いになっています。 トップナンバーの３０５０Ｆが試作冷房車的に１９…

先程の投稿に引き続き、翌日の１１／２３に３０００Ｆのさよなら記念イベント列車を撮りました。 山陽電鉄の発表でイベント列車は山陽姫路 ９：１０発となってましたので、できるだけ姫路に近いところで撮りたいと思い、下り列車で沿線を見ながら適当なとこ…

３日前の１１／２２に休日出勤の振替休日を取得することができたので、山陽電鉄３０００Ｆの営業運転の最終日を撮りに行きました。 １１／２２が最終運転と言うものの、翌日のさよなら記念イベントの準備もあると思い、午前のみの運用に入るのではヤマを張り…

一昨日、所用で色々と出掛けましたが、最後の用件が終わったあとに京急８００形を撮りました。 １９７８年に登場した通勤形車両ですが、今では少なくなった片開きの４扉が特徴だと思います。 一灯式のシールドビームと相まって、昭和の電車の風情が残ってい…

昨日、所用で出掛けた折に、京王線の柴崎駅で東京都交通局の新宿線用 １０－１００形を撮りました。 １０－１００形は１９７１年から１９９７年まで２７年間の長期間にわたって製造されています。 試作車と量産車（１～８次車）が順次登場したとのことですが…

昨日、投稿した８０８１Ｆが折返しで普通 萱島行きとなって京橋駅に戻ってきたところと撮りました。 「びわこ連絡」ヘッドマークは、特急以外のどの運用に入っても掲出されていました。 １枚目は、京橋駅に到着する８５３１（旧３５０５）の普通 萱島行きで…

５年前に京橋駅で、びわこ連絡ＨＭを掲出した８０８１Ｆの快速急行を撮りました。 快速急行は特急列車の停車駅に、寝屋川市、香里園の両駅が追加されます。 鳩マークは掲出は無く、貫通扉の種別幕、行先幕が表示されています。 この時期は、旧３０００系の引…

３日前に乗車した関東鉄道竜ヶ崎線は在籍車両が３両だけですが、３両目のキハ５３２を撮りました。 キハ５３２は１形式１両だけの存在で、１９８１年に登場して以来、竜ヶ崎線で活躍しています。 元々は、旧国鉄のキハ２０系の部品を流用し、車体のみ新製さ…

昨日の投稿した列車に乗って関東鉄道 竜ヶ崎駅に移動して、車両基地で撮りました。 キハ２０００形気動車は２両在籍してますが、もう１両のキハ２００２が基地内に停車していました。 キハ２００２は２０１４年から龍ケ崎市のイメージキャラクター「まいりゅ…

昨日は仕事で茨城県に行ったので、道中で乗車した関東鉄道竜ヶ崎線のキハ２００１を撮りました。 竜ヶ崎線はＪＲ常磐線の佐貫駅と、龍ケ崎市の中心にある竜ヶ崎駅間の４．５ｋｍを結ぶミニ路線です。 途中には入地駅の１駅しかなく、全線が単線で行き違いも…

５年前に阪堺電気軌道の大和川検車区で、電動貨車のデト１１を撮りました。 １９５２年に登場し、資材輸送や救援用として使用されていたそうです。 しかし、トラック輸送などが主流となって役目を終え、２０００年には廃車となりました。 その後も大和川検車…

５年前に、阪堺電気軌道の大和川検車区で東京都交通局との共同キャンペーンとして、塗装交換が行われたモ５０１形を撮りました。 都電がツーマンカーだった１９７８年以前の黄色地に窓下赤帯の塗装です。 ２０１０年から４年間、東京都電塗装で活躍しました…

５年前に大和川検車区内で、旧京都市電のモ２５０形を撮りました。 以前にも書きましたが、モ２５１形は旧京都市電１８００形の内、１９７８年の全廃時に６両が譲渡されてきました。 しかし、１９９５年までに引退しモ２５６のみが保管車として残っています…

５年前に、阪堺電気軌道の大和川検車区の横でモ１６１形の並びを撮りました。 大和川検車区の入口付近に、阪堺線の我孫子道電停止まりの車両が折り返すための待避線が有ります。 我孫子道電停の到着したあと、折返し車両は一旦、待避線に入って待機していま…

昨日の投稿と同じ日に、阪堺電気軌道の大和川検車区でモ１６１形を撮りました。 モ１６１形は車両ごとに色々な塗装がされてました。 写真は、検車区内に停車中のモ１６４で、モスグリーンに黄色帯の塗装です。 １９８６年頃に、モスグリーンに黄色帯で正面は…

５年前に、阪堺電気軌道の大和川検車区内でモ１６１形を撮りました。 詳しくは忘れましたが、路面電車まつりでは無いにも関わらず、イベントとして検車区内の見学が有ったようです。 当時は多くが現役だったモ１６１形を撮ることができました。 写真は、検車…

昨日の投稿と同じ５年前に、阪堺電気軌道の復元車モ１６１を撮りました。 モ１６１は１６１形のトップナンバーで、１９２８年に川崎車輛（現・川崎重工業）で製造されています。 ２０１１年に阪堺電気軌道開業１００周年を記念して、１９６５年（昭和４０年…

５年前に、阪堺電気軌道のモ１６１形を撮りました。 モ１６１形は１９２８～１９３１年に登場した現役最古参級の形式です。 写真を撮った頃は、９両が現役でした。 しかし、近年は引退する車両が増えて営業運転可能な車両は４両にまで減っているようです。 …

一昨日、関西から戻る途中で、神戸線の「もみじ」ヘッドマーク掲出編成を見かけたので撮りました。 １１／１から恒例の「もみじ」ヘッドマークの掲出が始まりました。 次に関西に帰省することができる目途が立たないので、撮れる時に撮っておこうと思いまし…

昨日の夕方にも、３０５６Ｆを門戸厄神駅で撮りました。 夜の暗闇になる直前の空が青く写る様子を撮りたかったのですが、少し時間が遅かったようで暗くなってしまいました。 写真は、門戸厄神駅に停車中の３０５６の普通 西宮北口行きです。

先の投稿で、仁川南岸踏切から西宮北口寄りの並びを撮りましたが、仁川駅構内で宝塚寄りの並びも撮りました。 １枚目の左側は５１１３の普通 西宮北口行き、右側は３００５の普通 宝塚行きです。 ついこの間まで、今津線でマルーン単色同士の並びはいつでも…

昨日は午前中に３０５６Ｆが運用されているのを確認しましたので、用事を済ませた後、午後から３０５６Ｆを撮りました。 逆瀬川駅はカーブになっていて、編成がきれいに写るので好きな駅です。 １枚目は、逆瀬川駅に停車する３０５６の普通 西宮北口行きです…

昨日の午前中に今津線を見に行ったところ、運用中の３０５６Ｆを撮ることができました。 いよいよ、今津線の３０００系も３０５６Ｆの１本のみになりました。 帰省の都度、見に行くのですが、なかなか運用されているところに出会うことができませんでした。 …

昨日は稲野駅で３０００系並びも撮りました。 伊丹線用の４連は３０００系が４編成、７０００系が１編成、予備の５１００系が１編成です。 現時点では、かなりの確率で３０００系の並びを撮ることができます。 しかし、１０００系の増備も急ピッチで進んでお…

先程、投稿した３０６２Ｆを塚口ホーム際踏切でも撮りました。 折角きれいな状態なので、色々な場所で記録しておきたいと思いました。 １枚目は、塚口駅に停車中の３０１３の普通 伊丹行きです。 ２枚目は後追いで、塚口駅を出発した３０６２です。 阪急で最…