１２／２３に、琴電琴平線 滝宮駅で列車交換待ちの停車中に３００で行われた行先方向板を交換する光景を撮りました。 先の投稿で琴電琴平行きとの交換する光景を撮りましたが、出発後に３００を撮ろうと回ってみると行先方向板を交換していました。 自分が行…

１２／２３に、琴電琴平線 滝宮駅でレトロ電車特別運転の５００＋３００を撮りました。 琴電琴平駅で折り返しのため１時間ほど停車していたので、滝宮駅に先回りして待ちました。 しかし、琴電琴平駅で雨が降ってきて、折り返し列車が滝宮駅に差し掛かること…

１２／２３に、琴電琴平線の終点 琴電琴平駅に停車中のレトロ電車特別運転５００＋３００の高松築港行きを撮りました。 １１：５５に琴電琴平駅に到着したレトロ電車特別運転は、１３：１９に発車するまで１時間強、停車しています。 香東川橋梁で撮った後、…

１２／２３に、琴電琴平線 一宮～円座駅間の香東川橋梁でレトロ電車特別運転５００＋３００の琴電琴平行きを撮りました。 この日は午前中の天気が良い予報でしたので、後追い順光ですが下りのレトロ電車特別運転を撮ることにしました。 前日、１０７０形特別…

１２／２３に、琴電琴平線 仏生山～太田駅間の出作第３踏切でレトロ電車特別運転に運用される５００＋３００の送り込み回送を撮りました。 琴電の動態保存車の内、オリジナル形式は１０００、３０００、５０００形の３形式です。 ５０００形は、１０００形、…

１２／２３に、琴電琴平線 仏生山駅東工場の留置線に留置中の動態保存車１２０号車を撮りました。 前日は１０７０形の特別運転でしたが、この日はレトロ電車特別運転でした。 まずは、車両基地のある仏生山駅に行ってみましたが、駅舎に近い留置線に１２０号…

１２／２２に１０７０形の特別運転を撮った後、志度線房前駅の近くにある高松市立房前公園に保存されている３３５号車を撮りました。 琴電３０００形は、１０００形とともに１９２６年の琴平電鉄の開業時に登場しています。 形式は４桁ですが、車番は３００…

１２／２２に、琴電琴平線 円座～一宮駅間の香東川橋梁で１０７０形特別運転の高松築港行きを撮りました。 小雨が断続的に降り続いており、走行写真は諦めかけてました。 しかし、スマホで雨雲予報を見ていたら、丁度、１０７０形が香東川橋梁を通過する頃に…

１２／２２に、琴電琴平線 羽間駅で１０７０形特別運転の琴電琴平行きを撮りました。 可能なら走行写真が撮りたかったのですが、小雨が続いていたので諦めて駅での光景を撮ることにしました。 先の投稿で送り込み回送を撮ったあと、列車交換のため５分程停車…

１２／２２に、琴電琴平線 栗林公園駅で１０７０形特別運転の送り込み回送を撮りました。 所用で四国に行く用事があり、折角ならということで、１２／２２の１０７０形特別運転、１２／２３のレトロ電車特別運転を絡めて出掛けました。 天気が崩れてしまい、…

１２／１６に、阪神本線 野田駅でルミナリエ副票を掲出した山陽電鉄６０００系を撮りました。 山陽電鉄６０００系は、３０００系の代替用に２０１６年に登場しました。 ５０００系は４両または６両固定編成でしたが、６０００系は３両編成が基本編成になって…

１２／１６に、阪神本線 野田駅でルミナリエ副標を掲出したジェット・シルバー５７００こと５７００系を撮りました。 ２０１５年に登場した５７００系は、１９５９年に登場したジェットシルバー５２０１形以来、４６年ぶりにジェットカーとしてステンレス車…

１２／１６に、阪神本線 野田駅でルミナリエ副標を掲出したジェットカー５５００系を撮りました。 先に投稿したルミナリエ副標の掲出は優等列車だけでなく、５０００系を除く普通運用でも掲出されています。 ５０００系は、１９９５～２０００年に登場してい…

１２／１６に、阪神本線 野田駅でルミナリエ副標を掲出した山陽電鉄５０００系を撮りました。 阪急ではルミナリエヘッドマークの掲出は無くなりましたが、阪神、山陽電鉄ではルミナリエの副標の掲出が続いています。 今年のルミナリエは１２／７～１６に開催…

１２／１６に、阪急伊丹線 稲野駅で３０００系の並びを撮りました。 神宝線で最後まで残った３０００系は、４両編成×２編成が伊丹線で活躍中です。 前日の１２／１５午後に伊丹線へ行った時には、２編成とも運用されていませんでした。 この日の午前に伊丹線…

１２／１５に、阪急今津線 仁川駅の北側にある仁川駅北道踏切で、５０００系、８０００系の３編成並びを撮りました。 阪神競馬の開催日には、夕方に通称、馬急と呼ばれる仁川発梅田行きの臨時急行が運転されます。 この日は仁川駅発の臨時急行が３本運転され…

１２／１５に、阪急今津線 仁川駅で阪神競馬場ＧⅠレースの朝日杯フューチュリティステークスのヘッドマークを掲出した５０００系の並びを撮りました。 １１／３０～１２／９には、阪神競馬場ＧⅠレースの阪神ジュベナイルフィリーズのヘッドマークが掲出され…

１２／１５に、近鉄大阪線 長瀬～弥刀駅間の長瀬第２号踏切で、５２００系の復刻塗装車を撮りました。 ２０１４年に５２０５Ｆは、近鉄エリアキャンペーン記念列車として、２２５０系が特急列車として運用されていた当時の復刻塗装が施されました。 キャンペ…

昨日ですが、関西に帰省した際に近鉄 大阪線の長瀬～弥刀駅間の長瀬第２号踏切で、特別運転の２４１０系の準急 信貴山口行きを撮りました。 信貴線・西信貴鋼索線開業８８周年および八尾市制７０周年のイベントとして、大阪上本町駅始発信貴山口駅行きの直通…

７年前に、京阪本線 野江駅で８０００系の快速特急を撮りました。 昨日は送り込み回送を投稿しましたが、本日は折返しで快速特急として出町柳行きとしての運用です。 臨時、京橋→七条間ノンストップ２枚看板のヘッドマークは、やはり鳩マークを掲出した快速…

７年前に、京阪本線 野江駅で８０００系の回送を撮りました。 この年の秋の観光シーズンから、臨時列車として京橋→七条間ノンストップの快速特急の運転が始まりました。 今の洛楽の原型になる運用です。 このシーズンでは、臨時と京橋→七条間ノンストップの…

７年前に、京阪本線 野江駅で旧塗装の２２００系を撮りました。 オール電動車で高加減速性能を持ち普通や区間急行用として、スパーカー２０００系が１９５９～６６年に登場しています。 一方、付随車が組み込まれて経済性にも優れた急行や準急用として、２２…

７年前に、京阪本線 野江駅で４０周年記念ヘッドマークを掲出した旧３０００系の８５３１Ｆを撮りました。 ３０００系は１９７１～７３年に登場し、京阪の主力として活躍しました。 しかし、８０００系の登場とともに引退が進め、２００８年には最後の１編成…

１２／２に、江ノ電 腰越～江ノ島駅間の和菓子店で保存されている６５１号車のカットボディーを撮りました。 江ノ電６００形は、１９７０年に東急 世田谷線から譲渡されたデハ８０形です。 東急デハ８０形は１９５０～５３年に渋谷～二子玉川園駅間を結んで…

１２／２に、江ノ電 江ノ島駅で３０３号車のカットボディーを撮りました。 先程の投稿で３００形を紹介しましたが、１９５７年に登場した３０３Ｆは、元々はタンコロ１００形の１０３、１０４号車を連接車に改造して登場しました。 元々は１０８号車と同じ路…

１２／２に、江ノ電 稲村ケ崎～極楽寺駅間で３００形＋１０００形を撮りました。 一昨日、昨日の投稿と同じで、極楽寺検車区から撮りました。 １枚目は、極楽寺検車区付近を走行する３５５の鎌倉行きです。 ３０５Ｆは３５５＋３０５の連接車になります。 ３…

１２／２に、江ノ電 稲村ケ崎～極楽寺駅間で２０形＋１０００形を撮りました。 昨日の投稿と同じで、極楽寺検車区から撮りました。 １枚目は、極楽寺検車区付近を走行する６２の鎌倉行きです。 ２２Ｆは２２＋６２の連接車の編成になります。 ２０形は昨日、…

１２／２に、江ノ電 稲村ケ崎～極楽寺駅間で５００形＋１０形を撮りました。 この日は極楽寺検車区でタンコロまつりが開催されていましたが、検車区内から本線を撮ることができました。 検車区内からの光景は、タンコロまつりの時にしか撮ることができません…

１２／２に、江ノ電 極楽寺検車区で保管中の５０２号車のカットボディーを撮りました。 この日は、タンコロまつりが開催されており、１０８号車の事前撮影会の後、改めて会場に入場しました。 ５００形（初代）は、１９５６～５７年に江ノ電の改善３か年計画…

１２／１に、京成本線 堀切菖蒲園駅で相互直通５０周年記念ヘッドマークを掲出した３０００形を撮りました。 ３０００形は２代目の形式で、２００２年に登場して以来、現在でも増備中で、京成の主力として活躍中です。 １８ｍ級で３扉の仕様は京成グループ標…