この日は、タンコロまつりが開催されており、１０８号車の事前撮影会の後、改めて会場に入場しました。
５００形（初代）は、１９５６～５７年に江ノ電の改善３か年計画に伴って導入された２車体連接車です。
完全な新造にはならず、台車は旧型車のものを流用したようです。
丸みを帯びたヨーロピアンスタイルの前面は、デザイン的に優れていると思います。
製造コストの関係で、２編成しか導入されなかったようです。
江ノ電の主力として活躍していましたが、１９７９年以降に導入した新造車と性能を合わせるために、１９８９～１９９０年に新造車と同じカルダン駆動方式に更新されています。
特に、５０２編成は車内化粧板や床材の更新も行われ旅客サービスの向上も行われました。
さらに、２０００～２００１年には主制御器も更新されて、新造車との連結運行も可能となり、運用、保守面での効率化も行われました。
しかし、車体構造の関係もあり、冷房化改造が困難だったため２００２年に５０１編成、２００３年に５０２編成が引退しました。
５０２編成の５０２号車の先頭部分は極楽寺検車区に保管され、タンコロまつりで展示されています。
１枚目は、極楽寺検車区で展示中の５０２のカットボディーです。
２枚目は、カットボディーの車内側です。
３枚目は、室内側の銘板部分を拡大して撮りました。
製造時の１９５７年（昭和３２年）の東急車両の銘板、更新時の１９９０年（平成２年）の小田急車両の銘板が並んでいます。
