７／５に、高松琴平電鉄志度線 今橋駅で６００形製造５０周年記念ヘッドマークを掲出した旧名古屋市交通局６００形を撮りました。
１枚目は今橋駅に停車する６００形製造５０周年記念ヘッドマークを掲出した６２１（旧名古屋市交通局７３３→２６１）の普通 瓦町行きです。
２枚目は、瓦町駅で停車中に撮った６２１に掲出された６００形製造５０周年記念ヘッドマークをアップで撮りました。
現在、志度線、琴平線、長尾線で運用されている各線のラインカラー塗装での６００形、７００形のイラストが描かれています。
３枚目は後追いですが、今橋駅に停車中の６２２（旧名古屋市交通局７６２→２６２）です。
４枚目は、瓦町駅で停車中に撮った６２２に掲出された６００形製造５０周年記念ヘッドマークをアップで撮りました。
登場時の白地に黒とエメラルドグリーン帯の採用された塗装の６００形、７００形のイラストが描かれています。
名古屋市交通局から譲渡された６００形の内、６０１、６０２、６０４、６０６、６１３、６１４、６２４～６２８、６３１、６３１の１３両が２０２４年７月時点で製造５０周年を迎えました。
製造５０周年を記念して２０２４年７月から志度線の６２７、６２８、琴平線の６０５に６００形製造５０周年記念ヘッドマークが掲出されています。
志度線では６２７Ｆに掲出されているはずでしたが、今橋駅にたまたま到着した６２１Ｆに、６００形製造５０周年記念ヘッドマークが掲出されていましたので撮っておきました。
名古屋市交通局東山線は１９５７年に開通した際には２両編成の１００形で運行され、１９６３年に中間車５００形が増備されて３両編成で運用されました。
その後、４→５→６両編成化されるのに伴って、１９６５～７３年に中間車７００形が６４両増備されていました。
１９８３～８７年に古参の１００形と中間車５００形が引退したのに伴って、先頭車が不足したため、比較的経年の浅い中間車７００形を先頭車に改造して２５０形が登場しています。
２５０形の内、琴電には１９９８年に６両、２０００年に２両が譲渡されています。
名古屋市交通局から琴電に譲渡された中間車７００形、１６００形、１７００形、１８００形、１９００形は、２５０形に準じた改造が行われて先頭車化改造が行われています。
６２１Ｆは名古屋市交通局東山線の１９７１年に登場した中間車７００形から改造された２６１Ｆの先頭車２６１、２６２が１９９８年に譲渡されています。
そのため、２０２４年時点で製造からは５３年経っています。
【お詫び】
申し訳ございませんが、本文に誤りがありましたので、お詫び申し上げますとともに訂正いたしました。
