本日、高松琴平電鉄琴平線 仏生山駅で、ファンタンゴレッド復刻塗装と現行塗装の旧京急１０７０形が並んだ光景を撮りました。
１枚目は仏生山駅で並んだ、左側は２番線に差し掛かるファンタンゴレッド復刻塗装の１０７１（旧京急デハ７０３→デハ６０５）、右側はホームが切り欠かれた留置線に留置されている現行塗装の１０７３（デハ７０９→デハ６１３）です。
先に２番線に入線していた１２０７Ｆへ増結する作業準備のために、１０７１の貫通扉が解放されています。
２枚目は少しずれていますが、右側は２番線に停車するファンタンゴレッド復刻塗装１０７２（旧京急デハ７５４→デハ６０８）の普通 滝宮行き、左側は留置線に留置されている現行塗装の１０７４（デハ７５８→デハ６１６）です。
３枚目は、１２０７Ｆと連結したて仏生山駅２番線駅に停車する１０７２です。
４枚目は順番が逆ですが、１０７１Ｆが仏生山車両所の留置線に留置中に撮った右側は１０７２、左側は１０７３です。
１０７１Ｆが出庫前にも１枚の画面に収まるように両編成が停車していたので撮っておきました。
５枚目は後追いですが、仏生山車両所から出庫する１０７１です。
６枚目は、仏生山車両所から琴平線本線に出庫した１０７１です。
この後、１０７１Ｆが増結のために本線を進んで来たところで１枚目の写真を撮りました。
最近忙しくブログの更新も儘ならなかったのですが、振休が取れたので久しぶりに琴電に遠征しました。
２０２６年秋以降に新型車両の導入により引退する予定の１０７１Ｆが、８／２０～ファンタンゴレッド復刻塗装として運用を開始しました。
７月中に現行塗装は記録していたのですが、復刻塗装になってからは撮りに行けていませんでした。
来週から１１月までも忙しく琴電に行くのは難しいと思われたので、天気が悪かったのですが本日撮りに行きました。
早朝から仏生山駅に行ってみると、運良く現行塗装の１０７３Ｆがホームが切り欠かれた留置線に留置されており、増結のための出庫する１０７１Ｆと並びを撮ることができると思い、雨天で暗かったのですが撮ることができて良かったです。
